Zapomniane dziedzictwo

Posiadała dwie hale wachlarzowe i dwie obrotnice. W bliskiej odległości znajdował się tak zwany “trójkąt” – a więc układ torów, pozwalający na obrócenie długiego parowozu. Od strony stacji Kraków Płaszów znajdowała się duża grupa torów odstawczych ze stanowiskami do napiaszczania, nawęglania i nawadniania lokomotyw parowych. Lokomotywownia Kraków Płaszów – bo o niej mowa – swoje … Czytaj dalej Zapomniane dziedzictwo